有些朋友可能會以為，所有的煤炭長得都一樣，都是黑黢黢的，因此只要經(jīng)過煤炭化驗設(shè)備檢驗合格的煤炭都可以拿去使用，其實不然，生產(chǎn)加工過程不同，用戶對煤炭質(zhì)量的要求也不一樣。

　　一、機車和船舶用煤

　　機車和船舶相當(dāng)于一個移動的鍋爐，由于其通風(fēng)強，煙筒短，所以對所使用的煤的粒度要求嚴(yán)格。細(xì)小的煤粉給入爐膛中，未來得及燃燒，即隨煤煙飛走。特別是當(dāng)機車鍋爐進(jìn)行強化燃燒時，粒度6毫米的末煤都能由煙道隨煙飛出。為使煤均勻地散布在爐條上面，并且透氣程度大致一樣，也必須用塊煤，最好是75~25毫米的中塊，或者是25~6毫米的小塊。

　　煤的灰分過高不僅影響機車鍋爐效率，而且會加重爐膛的清理工作，所以要求機車用煤的灰分要小于25%。

　　二、煉焦用煤

　　煉焦是把煤裝在煉焦?fàn)t中，在1000℃的高溫下進(jìn)行干餾的熱加工過程。它是以獲得優(yōu)質(zhì)冶金焦炭為主要目的的，同時還可以得到煤焦油、煤氣等一系列化學(xué)產(chǎn)品。

　　煉焦用煤主要是洗精煤。煉焦用洗精煤的牌號有焦、肥、氣、瘦四種，按照一定的比例進(jìn)行配煤煉焦。煉焦用精煤的結(jié)焦性是一個很重要的指標(biāo)，必須保證煉出的焦炭能達(dá)到要求的轉(zhuǎn)鼓試驗強度。強度一般用膠質(zhì)層厚度及收縮度來表示。所有肥煤、焦煤以及幾乎所有瘦煤，都適于煉焦。膠質(zhì)層厚度大于6毫米而且灰分較低的氣煤也大部分用于煉焦。

　　焦炭中的硫分總是比煉焦配煤的硫分低。設(shè)要求焦炭含硫為0.5%，因為煉焦時要有65%的硫從煤轉(zhuǎn)入焦炭中，故如出焦率為75%。

　　三、化氣化煤

　　煤的氣化是把固體的煤(塊煤)加入煤氣發(fā)生爐中，在氣化劑(氧、空氣、水蒸氣等)和高溫作用下，使煤中的有機物轉(zhuǎn)化成含有H2、CO等可燃?xì)怏w的過程。煤氣化所得的氣體產(chǎn)物——煤氣，可作為工業(yè)燃料或民用燃料，也可作為化工生產(chǎn)的合成原料。

　　根據(jù)氣化劑和煤氣成分的不同，大致可分為空氣煤氣、混合煤氣 水煤氣和半水煤氣。國內(nèi)各種固定床氣化爐的煤氣平均組分。

　　除了這些地方還有生活用煤、氣床化爐用煤等多種用煤方式，因為生產(chǎn)加工的過程不同，人們對煤炭質(zhì)量的要求也不一樣。